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masassann2003
- 07/6/3(日) 19:39 -
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乗車人数（４月〜3月）一年間19,859人 運賃収入３，３０２，３００円（うち小学生２７６，５００円） 大崎バスへの委託料２２，６８０，０００円
委託料（２２，６８０，０００円）を乗車人数（１９，８５９人）で単純に割ると一人当りの経費は１，１４２円（乗車料金２００円）かかっています。
いづれにしても赤字です。
みなさんの便利なよう利用増に努めていますが、みなさんも出来るだけ利用し、少しでも赤字を減らしたいものです。
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ondori mendori
- 07/6/7(木) 21:24 -
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▼masassann2003さん：
> 乗車人数（４月〜3月）一年間19,859人 運賃収入３，３０２，３００円（うち小学生２７６，５００円） 大崎バスへの委託料２２，６８０，０００円
>
> 委託料（２２，６８０，０００円）を乗車人数（１９，８５９人）で単純に割ると一人当りの経費は１，１４２円（乗車料金２００円）かかっています。
>
> いづれにしても赤字です。
>
> みなさんの便利なよう利用増に努めていますが、みなさんも出来るだけ利用し、少しでも赤字を減らしたいものです。
色々な批判をされながら、しっかり数字をだしてくれるmasassann2003さんはたいしたもんじゃ。
あんたは、根性あるの。
住民のための団体もあるのに、興味ないんかの。
どこ むいとんか ようわからん。
新聞のっただけの、かっこだけならもたんで。
知恵があるんか？
しかし、
赤字ださんように、もっと利用できるよう、宣伝せんといけんよね。
わしは、合併して、おと姫バスが一番 実績として形になったもんじゃとおもっとる。
でも、用心せんといかんことは、赤字だと長く続けるのが難しくなるということじゃ。
打ち切られると、じじい、ばばあばかりの島じゃけ、大変なことになるで。
ほんまわの、島にも憩いの場所があってもええと思うんよ。
みんなにおしえてやりゃ〜くるで。
もっと、島のええとこ、さがさんといかんとおもうで。
ひゃひゃひゃ＾＾＾。
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masassann2003
- 07/6/29(金) 20:24 -
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▼ondori mendoriさん：
>▼masassann2003さん：
>> 乗車人数（４月〜3月）一年間19,859人 運賃収入３，３０２，３００円（うち小学生２７６，５００円） 大崎バスへの委託料２２，６８０，０００円
>>
>> 委託料（２２，６８０，０００円）を乗車人数（１９，８５９人）で単純に割ると一人当りの経費は１，１４２円（乗車料金２００円）かかっています。
>>
>> いづれにしても赤字です。
>>
>> みなさんの便利なよう利用増に努めていますが、みなさんも出来るだけ利用し、少しでも赤字を減らしたいものです。
>
>色々な批判をされながら、しっかり数字をだしてくれるmasassann2003さんはたいしたもんじゃ。
>あんたは、根性あるの。
>
>住民のための団体もあるのに、興味ないんかの。
>どこ むいとんか ようわからん。
>新聞のっただけの、かっこだけならもたんで。
>
>知恵があるんか？
>
>しかし、
>赤字ださんように、もっと利用できるよう、宣伝せんといけんよね。
>
>わしは、合併して、おと姫バスが一番 実績として形になったもんじゃとおもっとる。
>でも、用心せんといかんことは、赤字だと長く続けるのが難しくなるということじゃ。
>
>打ち切られると、じじい、ばばあばかりの島じゃけ、大変なことになるで。
>
>ほんまわの、島にも憩いの場所があってもええと思うんよ。
>みんなにおしえてやりゃ〜くるで。
>
>もっと、島のええとこ、さがさんといかんとおもうで。
>
>ひゃひゃひゃ＾＾＾。
確か広島の市電にあったと思うのですが、一日周遊券（一日乗り降り自由で確か７〜８００円）のようなものを発行して、町民の交流（福祉）と合わせて観光に役立てるとか、思い切った乗客数の確保策が必要と思うのだが。
人口の少ない中ではよほどのことを考えないと赤字幅をちじめることはできないと思う。指摘にあるように「赤字は当然」の考えでは，いづれ、もたなくなってくると思う。
みなさんのアイデアーと協力が欠かせない。
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masassann2003
- 07/10/15(月) 22:27 -
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▼ondori mendoriさん：
>▼masassann2003さん：
>> 乗車人数（４月〜3月）一年間19,859人 運賃収入３，３０２，３００円（うち小学生２７６，５００円） 大崎バスへの委託料２２，６８０，０００円
>>
>> 委託料（２２，６８０，０００円）を乗車人数（１９，８５９人）で単純に割ると一人当りの経費は１，１４２円（乗車料金２００円）かかっています。
>>
>> いづれにしても赤字です。
>>
>> みなさんの便利なよう利用増に努めていますが、みなさんも出来るだけ利用し、少しでも赤字を減らしたいものです。
>
>色々な批判をされながら、しっかり数字をだしてくれるmasassann2003さんはたいしたもんじゃ。
>あんたは、根性あるの。
>
>住民のための団体もあるのに、興味ないんかの。
>どこ むいとんか ようわからん。
>新聞のっただけの、かっこだけならもたんで。
>
>知恵があるんか？
>
>しかし、
>赤字ださんように、もっと利用できるよう、宣伝せんといけんよね。
>
>わしは、合併して、おと姫バスが一番 実績として形になったもんじゃとおもっとる。
>でも、用心せんといかんことは、赤字だと長く続けるのが難しくなるということじゃ。
>
>打ち切られると、じじい、ばばあばかりの島じゃけ、大変なことになるで。
>
>ほんまわの、島にも憩いの場所があってもええと思うんよ。
>みんなにおしえてやりゃ〜くるで。
>
>もっと、島のええとこ、さがさんといかんとおもうで。
>
>ひゃひゃひゃ＾＾＾。
おと姫バスの乗車状況
平成17年11月乗車人数７８４人で出発しましたが、平成１９年３月の乗車人数２００４名を記録して以降毎月２０００名台を維持しています。
この９月の乗車人数は２２７１名となっています。（大崎地区４６８名、東野木江地区１８０３名）
みんなで「おと姫バス」を盛り立てたいものです。
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ビタミン
- 07/10/19(金) 20:41 -
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▼masassann2003さん：
>▼ondori mendoriさん：
>>▼masassann2003さん：
>>> 乗車人数（４月〜3月）一年間19,859人 運賃収入３，３０２，３００円（うち小学生２７６，５００円） 大崎バスへの委託料２２，６８０，０００円
>>>
>>> 委託料（２２，６８０，０００円）を乗車人数（１９，８５９人）で単純に割ると一人当りの経費は１，１４２円（乗車料金２００円）かかっています。
>>>
>>> いづれにしても赤字です。
>>>
>>> みなさんの便利なよう利用増に努めていますが、みなさんも出来るだけ利用し、少しでも赤字を減らしたいものです。
>>
>>色々な批判をされながら、しっかり数字をだしてくれるmasassann2003さんはたいしたもんじゃ。
>>あんたは、根性あるの。
>>
>>住民のための団体もあるのに、興味ないんかの。
>>どこ むいとんか ようわからん。
>>新聞のっただけの、かっこだけならもたんで。
>>
>>知恵があるんか？
>>
>>しかし、
>>赤字ださんように、もっと利用できるよう、宣伝せんといけんよね。
>>
>>わしは、合併して、おと姫バスが一番 実績として形になったもんじゃとおもっとる。
>>でも、用心せんといかんことは、赤字だと長く続けるのが難しくなるということじゃ。
>>
>>打ち切られると、じじい、ばばあばかりの島じゃけ、大変なことになるで。
>>
>>ほんまわの、島にも憩いの場所があってもええと思うんよ。
>>みんなにおしえてやりゃ〜くるで。
>>
>>もっと、島のええとこ、さがさんといかんとおもうで。
>>
>>ひゃひゃひゃ＾＾＾。
>
>
> おと姫バスの乗車状況
>
> 平成17年11月乗車人数７８４人で出発しましたが、平成１９年３月の乗車人数２００４名を記録して以降毎月２０００名台を維持しています。
>
> この９月の乗車人数は２２７１名となっています。（大崎地区４６８名、東野木江地区１８０３名）
>
> みんなで「おと姫バス」を盛り立てたいものです。
住民からの苦情を聞きました。
（１） 停留所の案内表の見方がよくわからない。
（２） 平日に沖浦や明石へ行かないのはおかしい。
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