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masassann2003
- 06/2/3(金) 20:55 -
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おと姫バス考−浦島太郎―発信元：ＮＰＯ かみじまの風メールマガジン１８号より
行政が補助金を出して、地元のバス会社が委託を受けて運行しているものらしい。住民の要望は聞いてもらえないそうだ。
ここでは、今までの『お上（おかみ）』意識が見て取れる。『行政は住民のために、一生懸命考えて、サービスを提供しているのに、それを利用できないのは住民が悪い』といっているようだ。
通学、通勤、通院、フェリー及び呉線の乗り継ぎ、福祉、お年寄り、買い物等を考慮し島内の交通問題として総合的に考える必要があるのではないでしょうか。
と書かれています。
「町営バスについて、指摘されているが本当か」、との指摘がありました。どこからの情報で書かれたのか分かりませんが？
町営バスは、道路運送法第８０条により、民間のバス事業者が採算の合わない過疎地域に、公共の福祉のため（町民の利便を図るため）に運行しています（いわゆる『８０条バス』と言われています）。このバスは一般のバスと違い、白ナンバーで、現状は町営民間委託です。
指摘されているように運行経路、時間帯、停留場の位置等、当然ながら島内外の交通事情を考慮して設定しています。バスの大きさについても、商船の生徒のアンケートをとり当初１０人乗りの予定を１５人乗りに変更するなど町民の利用に主眼において取り組んでいます。
「今までの『お上』意識で、住民の要望は聞いてもらえない、『利用しないのは住民が悪い』と言っているそうだ。」と書かれていますが、まったく逆で、どのように住民の声を取り入れ、出来るだけ多くの人に利用してもらえるような方法を、バスの運行に生かすよう苦慮しています。
遠慮なしに、要望、意見を寄せてください。
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あすか
 
- 06/3/15(水) 10:52 -
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▼ビタミンさん：
>▼ビタミンさん：
>>▼masassann2003さん：
>>
>>旧東野町の小頃子地区の人に会いました。バスがやってきてとても喜んでいるそうです。
>>旧木江町の沖浦と明石地区の人は不満らしいです。役場へは、町民のこえが届いているのでしょうか。
>>
>>停留所に矢印がないので反対に乗って大回りした失敗談も聞きました。
>>
>>暖かくなったら一度試乗してみたい声も聞きます。
>
>
> 東野のめばる地区の老人に会いました。土曜日にときや医院へ行けるので嬉しい
>と言ってました。一日も早く、平日も沖浦や明石に行くバスが走って欲しいです
>ね。
高齢者以外の大半は自家用車を持っているでしょうから、こういう小さな声を大切にして欲しいですね。
一日も早いダイヤの見直しを期待したいですね。
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masassann2003
- 06/3/30(木) 21:04 -
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▼あすかさん：
>▼ビタミンさん：
>>>
>>>旧東野町の小頃子地区の人に会いました。バスがやってきてとても喜んでいるそうです。
>>>旧木江町の沖浦と明石地区の人は不満らしいです。役場へは、町民のこえが届いているのでしょうか。
>>>
>>>停留所に矢印がないので反対に乗って大回りした失敗談も聞きました。
>>>
>>>暖かくなったら一度試乗してみたい声も聞きます。
>>
>>
>> 東野のめばる地区の老人に会いました。土曜日にときや医院へ行けるので嬉しい
>>と言ってました。一日も早く、平日も沖浦や明石に行くバスが走って欲しいです
>>ね。
>
>高齢者以外の大半は自家用車を持っているでしょうから、こういう小さな声を大切にして欲しいですね。
>一日も早いダイヤの見直しを期待したいですね。
交通問題協議会での話し合いの報告
町営おと姫バス、昨年１１月に月間利用者７８４人で出発しましたが、３月の利用者は月間１０００人を超すようです。
5月からおと姫バスのダイヤが変わります。皆さんの声をなるべく取り入れるように頑張ったものです。新たに沖浦から大崎を結ぶ路線を新設、また大崎バスのダイヤも木江明石側が少し変わります。時間表の表示、皆さんの判りにくいとの声を受けて「行き先」別の表示に変えます。
おと姫バスは皆さんに乗っていただくことによって成り立っています。これからもご利用と、遠慮のない声を寄せてください。
おと姫バスは、原則どこでも乗り降りが出来るようになっていますが、交通渋滞の起きそうなところや、交通量の激しい場所は危険防止のため止まりませんので、ご協力ください。みなさんのそのようにお伝えください。
つぎに燃料高騰等の理由で、フェリーを含めた運賃の値上げ案が出そうです。交通問題協議会としては、値上げ反対で一致しています。
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あすか
- 06/4/8(土) 15:51 -
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▼masassann2003さん：
>▼あすかさん：
>>▼ビタミンさん：
>>>>
>>>>旧東野町の小頃子地区の人に会いました。バスがやってきてとても喜んでいるそうです。
>>>>旧木江町の沖浦と明石地区の人は不満らしいです。役場へは、町民のこえが届いているのでしょうか。
>>>>
>>>>停留所に矢印がないので反対に乗って大回りした失敗談も聞きました。
>>>>
>>>>暖かくなったら一度試乗してみたい声も聞きます。
>>>
>>>
>>> 東野のめばる地区の老人に会いました。土曜日にときや医院へ行けるので嬉しい
>>>と言ってました。一日も早く、平日も沖浦や明石に行くバスが走って欲しいです
>>>ね。
>>
>>高齢者以外の大半は自家用車を持っているでしょうから、こういう小さな声を大切にして欲しいですね。
>>一日も早いダイヤの見直しを期待したいですね。
>
>
> 交通問題協議会での話し合いの報告
>
> 町営おと姫バス、昨年１１月に月間利用者７８４人で出発しましたが、３月の利用者は月間１０００人を超すようです。
>
> 5月からおと姫バスのダイヤが変わります。皆さんの声をなるべく取り入れるように頑張ったものです。新たに沖浦から大崎を結ぶ路線を新設、また大崎バスのダイヤも木江明石側が少し変わります。時間表の表示、皆さんの判りにくいとの声を受けて「行き先」別の表示に変えます。
>
> おと姫バスは皆さんに乗っていただくことによって成り立っています。これからもご利用と、遠慮のない声を寄せてください。
>
> おと姫バスは、原則どこでも乗り降りが出来るようになっていますが、交通渋滞の起きそうなところや、交通量の激しい場所は危険防止のため止まりませんので、ご協力ください。みなさんのそのようにお伝えください。
>
> つぎに燃料高騰等の理由で、フェリーを含めた運賃の値上げ案が出そうです。交通問題協議会としては、値上げ反対で一致しています。
>
>
フェリーの値上げ案、またですね。
つい最近、同じ理由で便数を減したんじゃなかったんですかね
ここまでくるともう言った者勝ちみたいに見えて仕方ありませんね。
おとひめバス、すれ違うたびに必ずと言っていいほど誰か乗っています。
町民みんなの声を聞けば聞くほど乗る人が増えるのですから、こんなやりがいのある事業も少ないですよね。
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masassann2003
- 06/4/30(日) 20:48 -
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▼あすかさん：
>▼masassann2003さん：
>>▼あすかさん：
>>>▼ビタミンさん：
>>>>>
>>>>>旧東野町の小頃子地区の人に会いました。バスがやってきてとても喜んでいるそうです。
>>>>>旧木江町の沖浦と明石地区の人は不満らしいです。役場へは、町民のこえが届いているのでしょうか。
>>>>>
>>>>>停留所に矢印がないので反対に乗って大回りした失敗談も聞きました。
>>>>>
>>>>>暖かくなったら一度試乗してみたい声も聞きます。
>>>>
>>>>
>>>> 東野のめばる地区の老人に会いました。土曜日にときや医院へ行けるので嬉しい
>>>>と言ってました。一日も早く、平日も沖浦や明石に行くバスが走って欲しいです
>>>>ね。
>>>
>>>高齢者以外の大半は自家用車を持っているでしょうから、こういう小さな声を大切にして欲しいですね。
>>>一日も早いダイヤの見直しを期待したいですね。
>>
>>
>> 交通問題協議会での話し合いの報告
>>
>> 町営おと姫バス、昨年１１月に月間利用者７８４人で出発しましたが、３月の利用者は月間１０００人を超すようです。
>>
>> 5月からおと姫バスのダイヤが変わります。皆さんの声をなるべく取り入れるように頑張ったものです。新たに沖浦から大崎を結ぶ路線を新設、また大崎バスのダイヤも木江明石側が少し変わります。時間表の表示、皆さんの判りにくいとの声を受けて「行き先」別の表示に変えます。
>>
>> おと姫バスは皆さんに乗っていただくことによって成り立っています。これからもご利用と、遠慮のない声を寄せてください。
>>
>> おと姫バスは、原則どこでも乗り降りが出来るようになっていますが、交通渋滞の起きそうなところや、交通量の激しい場所は危険防止のため止まりませんので、ご協力ください。みなさんのそのようにお伝えください。
>>
>> つぎに燃料高騰等の理由で、フェリーを含めた運賃の値上げ案が出そうです。交通問題協議会としては、値上げ反対で一致しています。
>>
>>
>フェリーの値上げ案、またですね。
>つい最近、同じ理由で便数を減したんじゃなかったんですかね
>ここまでくるともう言った者勝ちみたいに見えて仕方ありませんね。
>
>おとひめバス、すれ違うたびに必ずと言っていいほど誰か乗っています。
>町民みんなの声を聞けば聞くほど乗る人が増えるのですから、こんなやりがいのある事業も少ないですよね。
おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
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あすか
- 06/5/1(月) 13:41 -
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▼masassann2003さん：
> おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
>
> ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
>
> ５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
おとひめバス順調のようですね。
私は乗ることがありませんが、こういう話を聞けることはうれしい限りです。
こうなるとどうしてもおおさきバスが無駄に見えて仕方ありませんね。
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masassann2003
- 06/5/4(木) 21:12 -
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▼あすかさん：
>▼masassann2003さん：
>> おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
>>
>> ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
>>
>> ５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
>
>おとひめバス順調のようですね。
>私は乗ることがありませんが、こういう話を聞けることはうれしい限りです。
>
>こうなるとどうしてもおおさきバスが無駄に見えて仕方ありませんね。
『広島県生活交通対策協議会』という組織があります。
目的は、広島県における生活交通確保方策について協議、調整を行うため、広島県交通対策協議会を設置する。というものです。
会長は、広島県地域振興部長を持って当てる。副会長は、中国運輸局広島陸運支局長を持って当てる。となっています。
島内外の交通問題は、町だけでは解決できないと考えます。まず県および国の考え方、町の要望など、意見交換を十分にしながら、島の交通門題に取り組むべきと考えています。
ご指摘のように、島内交通に関しては、路線バスを含めての路線の組み方、ダイヤの設定を考えないと十分な利用計画は出来ないと思います。
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masassann2003
- 06/6/11(日) 20:49 -
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▼masassann2003さん：
>▼あすかさん：
>>▼masassann2003さん：
>>> おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
>>>
>>> ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
>>>
>>> ５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
>>
>>おとひめバス順調のようですね。
>>私は乗ることがありませんが、こういう話を聞けることはうれしい限りです。
>>
>>こうなるとどうしてもおおさきバスが無駄に見えて仕方ありませんね。
>
>
>『広島県生活交通対策協議会』という組織があります。
>
> 目的は、広島県における生活交通確保方策について協議、調整を行うため、広島県交通対策協議会を設置する。というものです。
>
> 会長は、広島県地域振興部長を持って当てる。副会長は、中国運輸局広島陸運支局長を持って当てる。となっています。
>
> 島内外の交通問題は、町だけでは解決できないと考えます。まず県および国の考え方、町の要望など、意見交換を十分にしながら、島の交通門題に取り組むべきと考えています。
>
> ご指摘のように、島内交通に関しては、路線バスを含めての路線の組み方、ダイヤの設定を考えないと十分な利用計画は出来ないと思います。
おと姫バス、５月の利用者は1,571人とのことです。
４月から外表、メバルの小学生約１０人利用しているそうです。
ダイヤの見直し、新路線の設置について、評判はいかがでしょうか。
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masassann2003
- 06/8/27(日) 22:19 -
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▼あすかさん：
>▼masassann2003さん：
>> おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
>>
>> ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
>>
>> ５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
>
>おとひめバス順調のようですね。
>私は乗ることがありませんが、こういう話を聞けることはうれしい限りです。
>
>こうなるとどうしてもおおさきバスが無駄に見えて仕方ありませんね。
順調に伸び続けていたおと姫バスの利用者数が止まったようです。
四月―１３２６名、五月―１５６２名、六月―１６２６名、七月―１６３１名、八月も伸び悩みのようです。
暑さのせいで夏ばての影響も感じられますが、一日当りの利用者数は、六月がピークで５４,2名、七月は５２,６名と少なくなっています。
ボツボツ限界でしょうか、それとも工夫次第でまだ増える可能性があるのでしょうか。
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masassann2003
- 06/10/2(月) 21:32 -
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▼masassann2003さん：
>▼あすかさん：
>>▼masassann2003さん：
>>> おと姫バス、４月も乗客数増えています。２１日現在で、大崎側１３，７人、木江東野側３２，４人で１日の平均乗車人数は約４６人です（出発当初の１１月の乗車人数は約２６人でした）。
>>>
>>> ときには、１５人の定員いっぱいの乗車人数のときもあるそうです（積み残しの対応も考えねば）。
>>>
>>> ５月１日からは、皆さんの声を出来るだけ取り入れたダイヤの改正と、新路線が出来ました。皆さんのご利用を期待します。
>>
>>おとひめバス順調のようですね。
>>私は乗ることがありませんが、こういう話を聞けることはうれしい限りです。
>>
>>こうなるとどうしてもおおさきバスが無駄に見えて仕方ありませんね。
>
>
> 順調に伸び続けていたおと姫バスの利用者数が止まったようです。
>
> 四月―１３２６名、五月―１５６２名、六月―１６２６名、七月―１６３１名、八月も伸び悩みのようです。
>
> 暑さのせいで夏ばての影響も感じられますが、一日当りの利用者数は、六月がピークで５４,2名、七月は５２,６名と少なくなっています。
>
> ボツボツ限界でしょうか、それとも工夫次第でまだ増える可能性があるのでしょうか。
おと姫バスの乗車数が頭打ちになたようです。
8月の乗車人数は約1400名です（東野小学校の生徒の利用を除く）。島内の利用者数はボツボツ限界でしょうか。一日の最大利用者数約100名というのが一日だけありますが、平均すると50名に達しません。傾向としては大崎地区の利用者が少ない傾向にあります。
利用数の殆どないところを利用の声の高いコースに一部手直しの予定ですが、利用者数の改善について根本的な検討が必要なようです。
このたび町として自転車、バイクの割引、待ち時間の1時間以内のフェリーの運行について会社と話し合いがもたれましたが、今のところ良い話にはなっていないようです。
交通問題の改善は島に住むための最低限の基本的要素だと思います。医療をはじめ生活、経済活動の最大の課題だと思います。
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