大崎上島掲示板〜ここが変だよ、大崎上島町〜   新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ トピック表示 ┃ 設定 ┃ ホーム ┃ 旧掲示板   8 / 100 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→ 【4552】夏の賞与18市町減額  masassann2003  - 09/6/4(木) 21:56 - 引用なし パスワード    ▼ビタミンさん： >masassann2003さんが議員を辞めて2ヶ月が経ちました。残念ながら町の情報が入っ > >てきません。今回は若い議員さんが多いようです。インターネットをやってない議 > >員さんは恐らくいないでしょう。是非、この掲示板に登場していただいて町の情報 > >を教えて下さいませんか。 > >masassann2003さんの後を継いで下さい。 > >６月は議会です。一般質問を頑張って下さい。新米議員さんの義務ですよ。 　　夏の賞与18市町減額−広島県内、国と歩調を合わせる 　　広島県内の23市町のうち、18市町が夏の期末・勤勉手当（ボーナス）を減額することを決めた。 　　人事院の臨時勧告を受けて国家公務員のボーナスを減らす国に歩調を合わせた。節減効果額は計約１１億円に上る。 　　職員の夏のボーナスを減額する１８市町は、市長、町長など特別職のボーナスを連動して減額。 　　カットを実施しない5市町は、今夏の人事院本勧告を踏まえ、12月以降のボーナスをカットするかどうかを決める。 　　削減しない市町は、広島市、呉市、庄原市、廿日市市、大崎上島町・・・・中国新聞より ・ツリー全体表示 【4549】新しく選ばれた議員さんへ  ビタミン  - 09/6/1(月) 14:08 - 引用なし パスワード    masassann2003さんが議員を辞めて2ヶ月が経ちました。残念ながら町の情報が入っ てきません。今回は若い議員さんが多いようです。インターネットをやってない議 員さんは恐らくいないでしょう。是非、この掲示板に登場していただいて町の情報 を教えて下さいませんか。 masassann2003さんの後を継いで下さい。 ６月は議会です。一般質問を頑張って下さい。新米議員さんの義務ですよ。 ・ツリー全体表示 【4547】Re:農業の行く末  中年の島出身者  - 09/5/31(日) 13:54 - 引用なし パスワード    >いずくを見ても農業の行く先は大変だ。 JAの指導不足なのでしょう。 ・ツリー全体表示 【4545】農業の行く末  masassann2003  - 09/5/30(土) 22:11 - 引用なし パスワード    　　ミカンの満開の時期もほとんどの地区で終わりに近づいている。気象温暖化の影響か、例年より開花は一週間以上早いようだ。 　　ことしはどこの園を見ても、花だらけで、大豊作間違いなしだと思う。しかし、花の蜜の匂いがそれほどでないのと、ミツバチが例年に比べて少ないような気がする。また、秋には農家の労働を保障する販売単価が心配だ。 　　インターネットのjanjanニュースをみていると「日本の農業を考えさす劇団民芸「来年こそは」（農業問題を扱ったユニークな劇）― 農業の大規模化を進めたが、穀物価格暴落で崩壊の危機に 　　というのが載っていた。いずくを見ても農業の行く先は大変だ。 ・ツリー全体表示 【4542】Re:プレミアム付き特典商品券  masassann2003  - 09/5/26(火) 19:42 - 引用なし パスワード    ▼中年の島出身者さん： >▼masassann2003さん： >>　　10％特典商品券発行へー大崎上島町商工会 > >パルディでも使えますか？ 　　10％特典付き（町の税金）商品券（総額一億一千万円）、売り出し当日早々と完売だったそうですね。パルディでも使えろようです。 　　いったい誰の懐が膨れたのでしょう。 　 　　10万円が限度と出ていましたが、何回も並んだ人もいたとの話があります。 　　税金の公平性は確保されているのでしょうか。目的は何か良く分かりません。 ・ツリー全体表示 【4541】Re:競馬診断  中年の島出身者  - 09/5/26(火) 5:41 - 引用なし パスワード    競馬は、難しいです。 ・ツリー全体表示 【4540】競馬診断  チェッカー  - 09/5/25(月) 10:53 - 引用なし パスワード    業界NO1の的中率！競馬予想で性格診断が出来ちゃうサイトの決定版！馬券の買い方などをシミュレーションすることによってズバリあなたの性格が診断出来ちゃいますhttp://nice.bhsh34.cn ・ツリー全体表示 【4539】Re:航路の維持  waqwaq1-2-3  - 09/5/23(土) 11:06 - 引用なし パスワード    広島県の統計資料４月現在、この島の人口は、8549人、平成19年とくらべ、マイナス363人。このまま行けば、早ければ、２，３年後には、地域維持できるのに最低限必要いわれている、8,000人を割ると思います。 船舶会社も、急激な島の人口減少に伴い、利用者が減っていることは、揺るがしがたい事実だと思います。 民間船舶会社は、収益性が前提で、次に公益性がきます。 いろいろとみてきて思ったことですが、即効性のある具体的対策、議論もなく、地方交付税の減額など、ジリ貧状態ですので、近い将来地域社会が維持できなくなることは自明の理であります。 優先順位の第一は交通問題であることは、島のライフライン維持のためにも避けられない現実だと思いますので、ぶれることのないよう内容のある自治体運営の舵取りをして欲しいと思います。 ・ツリー全体表示 【4538】Re:航路の維持  (>_<)  - 09/5/19(火) 23:06 - 引用なし パスワード    ▼masunobuさん： >▼masassann2003さん： >>　　しまなみ海道、安芸灘とびしま海道などなど利用しての感想ですが、いつでもどこへでも行ける魅力は何物にも変えられないと思います。 >>　　現実はmasunobuさんも言われるように橋のつく可能性は今のところ無理だと考えますが、広島県の構想の中に、呉から始まって大崎上島まで橋を付ける構想は描かれていました。 >>　　この願いをあきらめることなく島全体がまとまって常時に取り組んでいくべきと考えます。 > >　将来的な含みのために、運動を継続することは良いことだと思います。 >しかし、この１０月で山陽商船は、大長〜竹原の高速船に続いて、 >明石〜大長間のフェリー航路を投げ出します。 > >　この航路の維持に、町・住民ともどもまとまって取り組む必要があると考えます。 >　さらには、ここ１、２年のうちに、旧木江町側の港を発着する残り２つの航路 >（大長〜竹原、木江〜大三島〜今治）も、 >廃止に向けて動くのではないかと思います。 > >　船が主たる交通・輸送手段となった時代からの >大崎下島、大三島との地域的つながりが断絶する危機ですが、 >これも時代の流れと、あきらめるべきものなのか。 > >　こうなれば、白水か中野のどちらかに、まちとしての機能 >（役場という意味だけではなく、生活の場も含む。）を >集約してしまうのも一つの手段かもしれません。 > >　原油高騰や架橋を口実に大幅なリストラを行った山陽商船には、 >垂水〜竹原航路の値下げや、ダイヤ改善、 >垂水又は白水への航路の統一など、 >大幅な改善要求を行ってしかるべきだと思います。 まっとうな意見ですね。 真剣に考えて真正面で取り組むことがなにより必要です。 早いうちに、島の機能の再構築が必要で、縮小にはなりますが、焦点を絞った選択が必要です。 最優先して取り組んでおかないと取り返しのつかない懸案事項です。 残念ながらあなたたちの正論が通らないところですから、 なんとも・・・・・・。 ・ツリー全体表示 【4537】航路の維持  masunobu  - 09/5/19(火) 21:30 - 引用なし パスワード    ▼masassann2003さん： >　　しまなみ海道、安芸灘とびしま海道などなど利用しての感想ですが、いつでもどこへでも行ける魅力は何物にも変えられないと思います。 >　　現実はmasunobuさんも言われるように橋のつく可能性は今のところ無理だと考えますが、広島県の構想の中に、呉から始まって大崎上島まで橋を付ける構想は描かれていました。 >　　この願いをあきらめることなく島全体がまとまって常時に取り組んでいくべきと考えます。 　将来的な含みのために、運動を継続することは良いことだと思います。 しかし、この１０月で山陽商船は、大長〜竹原の高速船に続いて、 明石〜大長間のフェリー航路を投げ出します。 　この航路の維持に、町・住民ともどもまとまって取り組む必要があると考えます。 　さらには、ここ１、２年のうちに、旧木江町側の港を発着する残り２つの航路 （大長〜竹原、木江〜大三島〜今治）も、 廃止に向けて動くのではないかと思います。 　船が主たる交通・輸送手段となった時代からの 大崎下島、大三島との地域的つながりが断絶する危機ですが、 これも時代の流れと、あきらめるべきものなのか。 　こうなれば、白水か中野のどちらかに、まちとしての機能 （役場という意味だけではなく、生活の場も含む。）を 集約してしまうのも一つの手段かもしれません。 　原油高騰や架橋を口実に大幅なリストラを行った山陽商船には、 垂水〜竹原航路の値下げや、ダイヤ改善、 垂水又は白水への航路の統一など、 大幅な改善要求を行ってしかるべきだと思います。 ・ツリー全体表示 【4536】Re:あきなだ＋しまなみにのっかる  masassann2003  - 09/5/17(日) 20:17 - 引用なし パスワード    　　しまなみ海道、安芸灘とびしま海道などなど利用しての感想ですが、いつでもどこへでも行ける魅力は何物にも変えられないと思います。 　 　　現実はmasunobuさんも言われるように橋のつく可能性は今のところ無理だと考えますが、広島県の構想の中に、呉から始まって大崎上島まで橋を付ける構想は描かれていました。 　　また、合併前まで各町が協力しながら取り組んでいました。現在もこの状態は変わってないと考えています。 　　この願いをあきらめることなく島全体がまとまって常時に取り組んでいくべきと考えます。 　　 　　masunobuさんの言われる現実的な取り組みは別途進めて行くべきと考えています。 　　ただ、現状のように民間の都合で何時でもやめることができるような仕組みではなく、島がある限り存続できるような制度をつくっておく必要があるのではないでしょうか。 　　国、県を巻き込んで、なり振り考えることなく当事者として大崎上島町（町民の生活第一の視点で）が積極的に取り組むべきと考えます。まさに明日から。 ▼masunobuさん： >竹原への架橋が絵空事である以上、 >可能性がある架橋ルートは、明石から岡村の安芸灘８号橋となるが、 >現在の広島・愛媛両県の財政状況を考慮すると >これも無理でしょう。 > >昨年の豊島大橋の完成により、 >広島県本土から愛媛県岡村島（旧関前村、現今治市）まで陸続きとなり、 >周辺の架橋体系が完成したとみるのが妥当だと考える。 > >橋はあきらめるが、 >船が交通手段となった時代からの長い長い >地域間のつながりを考えると明石〜大長の航路は絶対必要。 >だから、県は航路の維持のため、金を出せ。 >橋の建設費・維持費のように何十億も要求するわけではないのだから。 >というスタンスが、最も現実的であると思います。 > >ここで、県の航路補助の名目に、 >何か新しいものがいるのであれば、 > >現存の明石〜大長航路と、 >宮浦（大三島）〜木江〜宗方（大三島）〜今治航路を延長する形で、 > >安芸灘とびしま海道（呉〜岡村）と >しまなみ海道（尾道〜今治）をルートとして連結する >愛媛県岡村（岡村島）〜宗方（大三島）航路を創設したい。 > >明石〜大長〜岡村〜宗方〜木江〜宮浦という航路は、 >観光客にとっても、大崎上島住民にとっても魅力的だと思います。 > >県境ということで、 >利害関係者が、広島県、呉市、大崎上島町、愛媛県、今治市、 >山陽商船、大三島ブルーラインと多いことが難点ですが、 > >動機が生活航路の維持という大崎上島町から提案すれば、 >両県、両市を引っ張り込みやすいのでは、ないでしょうか。 > >逆にいうと、大崎上島町が声をあげないで、 >観光面だけで関係者の話がついてしまったら、 >（これも可能性が低い話ですが） >大長〜岡村〜宗方航路を観光客が多い期間だけ、 >実験的にやってみますか。ぐらいで、終わってしまうと思います。 ・ツリー全体表示 【4534】あきなだ＋しまなみにのっかる  masunobu  - 09/5/13(水) 22:03 - 引用なし パスワード    竹原への架橋が絵空事である以上、 可能性がある架橋ルートは、明石から岡村の安芸灘８号橋となるが、 現在の広島・愛媛両県の財政状況を考慮すると これも無理でしょう。 昨年の豊島大橋の完成により、 広島県本土から愛媛県岡村島（旧関前村、現今治市）まで陸続きとなり、 周辺の架橋体系が完成したとみるのが妥当だと考える。 橋はあきらめるが、 船が交通手段となった時代からの長い長い 地域間のつながりを考えると明石〜大長の航路は絶対必要。 だから、県は航路の維持のため、金を出せ。 橋の建設費・維持費のように何十億も要求するわけではないのだから。 というスタンスが、最も現実的であると思います。 ここで、県の航路補助の名目に、 何か新しいものがいるのであれば、 現存の明石〜大長航路と、 宮浦（大三島）〜木江〜宗方（大三島）〜今治航路を延長する形で、 安芸灘とびしま海道（呉〜岡村）と しまなみ海道（尾道〜今治）をルートとして連結する 愛媛県岡村（岡村島）〜宗方（大三島）航路を創設したい。 明石〜大長〜岡村〜宗方〜木江〜宮浦という航路は、 観光客にとっても、大崎上島住民にとっても魅力的だと思います。 県境ということで、 利害関係者が、広島県、呉市、大崎上島町、愛媛県、今治市、 山陽商船、大三島ブルーラインと多いことが難点ですが、 動機が生活航路の維持という大崎上島町から提案すれば、 両県、両市を引っ張り込みやすいのでは、ないでしょうか。 逆にいうと、大崎上島町が声をあげないで、 観光面だけで関係者の話がついてしまったら、 （これも可能性が低い話ですが） 大長〜岡村〜宗方航路を観光客が多い期間だけ、 実験的にやってみますか。ぐらいで、終わってしまうと思います。 ・ツリー全体表示 【4533】大崎上島に橋はいらない  masassann2003  - 09/5/13(水) 20:10 - 引用なし パスワード    　　先日大長、豊島、蒲刈、と「安芸灘とびしま海道」がどのように動いているか、走って見た。 　　ゴールデンウイークだったということもあったと思うが、とても賑やかだった。 帰りには大芝にも寄って見た。 　　どこも随分便利になったと思われる。ところで大崎上島は今のところ橋がかかるという動きは全くない。 　　今まで大崎上島で架橋運動に関わって感じたことだが、橋はいらないという意見があります。 　　それぞれいろんな意見があっていいわけですが、この際、架橋問題を継続するなら、島民全体でこの問題をとことん考えておく必要があると考えます。 　　大崎上島への架橋の現状はとても難しい状況にあります。しかし、島民の意見がまとまっていなければそれこそ全くの問題外です。 　　橋がいらないと主張する人たちの理由を聞いてみますと、治安が悪化する、島外から資本が入ってくるなどの理由のようですが、本音はどこにあるのでしょうか。 　　安芸灘とびしま海道、大芝を回ってみた感想では、橋がかかって悪くなったという印象は全くありませんでした。 　　みなさんどのようにお考えですか。 ・ツリー全体表示 【4532】Re:大崎上島の売り  (-_-)  - 09/5/11(月) 0:11 - 引用なし パスワード    ▼masassann2003さん： >　　海上交通に限って言えば、今の制度では利益が上がらなければ民間企業はやめればいいわけです。 >　 >　　今の島の状態を見るといずれそのような事態が来ると予測されます（やめるところまで行かないでも、減便、運賃の値上げ、補助金の要求など次々問題が起こるのでは）。 > >　　そのような想定を頭に描いて、将来の海上交通網のあり方をつくっておくべきでしょう。 > >　　しかし執行権を持った町長にその気がなければ、問題外です。議会は勿論ですが、町民の声が上がらなければこの島は動きません（この島の人たちはおとなし過ぎます）。 > > >▼(^_^;)さん： >>▼masassann2003さん： >>>　かってこの島が華やかだった時のこの島の面影はありません（特に木江地区に顕著に現れています）。大崎、東野地区など他地区に住まれている方にはどうお感じですか。 >> >>全盛期の一町分の人口にも満たないこの島の現状は、木江地区以外でも、将来の地域社会の存続に関連するので、身にしみることになります。 >> >> >>>　　この島の自給力は急速に先細って行くものと予測します。そのような状況の中で、島の自給力確保は、なんと言っても島外との海上交通網の将来をきっちりしておくことが最重点だと思っています。 >>> >>>　　現在のように民間まかせで、なんの発言力のない行政の仕組みを早急に変えるべきと考えます。 >> >>意地悪な質問で申し訳ないが、なぜそれができなかっのでしょうか？ >>合併前から問題を指摘しておきながらです何年経過しました？ >> >>>　　下島とのフェリー問題をいい機会と捉え（大西、白水、垂水も含めて）、将来のこの島の海上交通網をどのようにするか、しっかりした取り組みをすべきと考えます。 >>> >>>　　町が主体的に計画を持って、秋の小長ー明石間廃止問題の期限までに、精力的に取り組まないとあっという間に日ひ過ぎて行きます（その後高速艇の赤字問題はどのようになったのでしょうかね）。 >>> >>>　　交通網の安定は若者にも年寄りにも関係なく全島民共通の課題です。 >> >>しかし、積極的とりくもうという姿勢が感じません。 >> >>一般住民も役人も民間企業の前では、レベルが一緒では話になりませんね。 >>この島に徹底していることは拝金主義で、住民のことは忘れ去られていると思います。 >>特に思うのが若い世代が完全に見限っているんじゃないかと思います。 >> >>交流人口増加が目標といいつつ、実際のフェリー客は減少の一途をたどり、減便、廃止、いきつくあては孤島で、これでは、何の事業かわかりません。 >> >>健全経営の竹原市は合併に難色を示しています。 >> >>行き着く先は、身売りでしょうが、これも拒まれるとなると、プライドなんてもんじゃありませんね。 >> >>masassann2003さんはどんな筋書きを考えられていますの？ すでに、この島は限界自治体となっています。 地域政策の過ちによる人口喪失や雇用喪失など負の連鎖はとめることは無理だと思います。 厳しいと思いませんか？masassann2003さん ・ツリー全体表示 【4531】Re:大崎上島の売り  masassann2003  - 09/5/10(日) 19:46 - 引用なし パスワード    　　海上交通に限って言えば、今の制度では利益が上がらなければ民間企業はやめればいいわけです。 　 　　今の島の状態を見るといずれそのような事態が来ると予測されます（やめるところまで行かないでも、減便、運賃の値上げ、補助金の要求など次々問題が起こるのでは）。 　　そのような想定を頭に描いて、将来の海上交通網のあり方をつくっておくべきでしょう。 　　しかし執行権を持った町長にその気がなければ、問題外です。議会は勿論ですが、町民の声が上がらなければこの島は動きません（この島の人たちはおとなし過ぎます）。 ▼(^_^;)さん： >▼masassann2003さん： >>　かってこの島が華やかだった時のこの島の面影はありません（特に木江地区に顕著に現れています）。大崎、東野地区など他地区に住まれている方にはどうお感じですか。 > >全盛期の一町分の人口にも満たないこの島の現状は、木江地区以外でも、将来の地域社会の存続に関連するので、身にしみることになります。 > > >>　　この島の自給力は急速に先細って行くものと予測します。そのような状況の中で、島の自給力確保は、なんと言っても島外との海上交通網の将来をきっちりしておくことが最重点だと思っています。 >> >>　　現在のように民間まかせで、なんの発言力のない行政の仕組みを早急に変えるべきと考えます。 > >意地悪な質問で申し訳ないが、なぜそれができなかっのでしょうか？ >合併前から問題を指摘しておきながらです何年経過しました？ > >>　　下島とのフェリー問題をいい機会と捉え（大西、白水、垂水も含めて）、将来のこの島の海上交通網をどのようにするか、しっかりした取り組みをすべきと考えます。 >> >>　　町が主体的に計画を持って、秋の小長ー明石間廃止問題の期限までに、精力的に取り組まないとあっという間に日ひ過ぎて行きます（その後高速艇の赤字問題はどのようになったのでしょうかね）。 >> >>　　交通網の安定は若者にも年寄りにも関係なく全島民共通の課題です。 > >しかし、積極的とりくもうという姿勢が感じません。 > >一般住民も役人も民間企業の前では、レベルが一緒では話になりませんね。 >この島に徹底していることは拝金主義で、住民のことは忘れ去られていると思います。 >特に思うのが若い世代が完全に見限っているんじゃないかと思います。 > >交流人口増加が目標といいつつ、実際のフェリー客は減少の一途をたどり、減便、廃止、いきつくあては孤島で、これでは、何の事業かわかりません。 > >健全経営の竹原市は合併に難色を示しています。 > >行き着く先は、身売りでしょうが、これも拒まれるとなると、プライドなんてもんじゃありませんね。 > >masassann2003さんはどんな筋書きを考えられていますの？ ・ツリー全体表示 【4530】Re:大崎上島の売り  (^_^;)  - 09/5/10(日) 17:37 - 引用なし パスワード    ▼masassann2003さん： >　かってこの島が華やかだった時のこの島の面影はありません（特に木江地区に顕著に現れています）。大崎、東野地区など他地区に住まれている方にはどうお感じですか。 全盛期の一町分の人口にも満たないこの島の現状は、木江地区以外でも、将来の地域社会の存続に関連するので、身にしみることになります。 >　　この島の自給力は急速に先細って行くものと予測します。そのような状況の中で、島の自給力確保は、なんと言っても島外との海上交通網の将来をきっちりしておくことが最重点だと思っています。 > >　　現在のように民間まかせで、なんの発言力のない行政の仕組みを早急に変えるべきと考えます。 意地悪な質問で申し訳ないが、なぜそれができなかっのでしょうか？ 合併前から問題を指摘しておきながらです何年経過しました？ >　　下島とのフェリー問題をいい機会と捉え（大西、白水、垂水も含めて）、将来のこの島の海上交通網をどのようにするか、しっかりした取り組みをすべきと考えます。 > >　　町が主体的に計画を持って、秋の小長ー明石間廃止問題の期限までに、精力的に取り組まないとあっという間に日ひ過ぎて行きます（その後高速艇の赤字問題はどのようになったのでしょうかね）。 > >　　交通網の安定は若者にも年寄りにも関係なく全島民共通の課題です。 しかし、積極的とりくもうという姿勢が感じません。 一般住民も役人も民間企業の前では、レベルが一緒では話になりませんね。 この島に徹底していることは拝金主義で、住民のことは忘れ去られていると思います。 特に思うのが若い世代が完全に見限っているんじゃないかと思います。 交流人口増加が目標といいつつ、実際のフェリー客は減少の一途をたどり、減便、廃止、いきつくあては孤島で、これでは、何の事業かわかりません。 健全経営の竹原市は合併に難色を示しています。 行き着く先は、身売りでしょうが、これも拒まれるとなると、プライドなんてもんじゃありませんね。 masassann2003さんはどんな筋書きを考えられていますの？ ・ツリー全体表示 【4529】Re:大崎上島の売り  masassann2003  - 09/5/9(土) 19:42 - 引用なし パスワード    　かってこの島が華やかだった時のこの島の面影はありません（特に木江地区に顕著に現れています）。大崎、東野地区など他地区に住まれている方にはどうお感じですか。 　　この島の自給力は急速に先細って行くものと予測します。そのような状況の中で、島の自給力確保は、なんと言っても島外との海上交通網の将来をきっちりしておくことが最重点だと思っています。 　　現在のように民間まかせで、なんの発言力のない行政の仕組みを早急に変えるべきと考えます。 　　下島とのフェリー問題をいい機会と捉え（大西、白水、垂水も含めて）、将来のこの島の海上交通網をどのようにするか、しっかりした取り組みをすべきと考えます。 　　町が主体的に計画を持って、秋の小長ー明石間廃止問題の期限までに、精力的に取り組まないとあっという間に日ひ過ぎて行きます（その後高速艇の赤字問題はどのようになったのでしょうかね）。 　　交通網の安定は若者にも年寄りにも関係なく全島民共通の課題です。 ▼(*^_^*)さん： >▼masassann2003さん： >>▼中年の島出身者さん： >>>離島のメリットって、無いものか真剣に考えます。 >> >> >>　　この6日に安芸灘あび海道どんな状態かと、車で通ってきました。 >> >>　　フェリーを降りて、小長についたとたん車の通行量の多いこと。 >> >>　　蒲刈では、昼食をと、あちらこちら回ったのですが、どこも人でいっぱい、昼食も待っている人がいる状態で結局食事はあきらめました。駐車場は勿論満杯です。 >> >>　　この状態が住民の生活にどのように影響しているかは定かではありませんが。48時間島外とつながっている安心感は何物にも変えられないと思います。 > > >これだけ本土に住むことでうけることのできるサービスとくらべ、悪化していく島の環境は、若い人が住めない島にますますなってしまいます。 > >見せかけの島興しでは、存続できないと思います。 > >広報委員をされていたmasassann2003さんはどうおもわれますか？ 　　 ・ツリー全体表示 【4528】Re:大崎上島の売り  (*^_^*)  - 09/5/8(金) 23:00 - 引用なし パスワード    ▼masassann2003さん： >▼中年の島出身者さん： >>離島のメリットって、無いものか真剣に考えます。 > > >　　この6日に安芸灘あび海道どんな状態かと、車で通ってきました。 > >　　フェリーを降りて、小長についたとたん車の通行量の多いこと。 > >　　蒲刈では、昼食をと、あちらこちら回ったのですが、どこも人でいっぱい、昼食も待っている人がいる状態で結局食事はあきらめました。駐車場は勿論満杯です。 > >　　この状態が住民の生活にどのように影響しているかは定かではありませんが。48時間島外とつながっている安心感は何物にも変えられないと思います。 これだけ本土に住むことでうけることのできるサービスとくらべ、悪化していく島の環境は、若い人が住めない島にますますなってしまいます。 見せかけの島興しでは、存続できないと思います。 広報委員をされていたmasassann2003さんはどうおもわれますか？ ・ツリー全体表示 【4527】Re:大崎上島の売り  masassann2003  - 09/5/8(金) 20:52 - 引用なし パスワード    ▼中年の島出身者さん： >離島のメリットって、無いものか真剣に考えます。 　　この6日に安芸灘あび海道どんな状態かと、車で通ってきました。 　　フェリーを降りて、小長についたとたん車の通行量の多いこと。 　　蒲刈では、昼食をと、あちらこちら回ったのですが、どこも人でいっぱい、昼食も待っている人がいる状態で結局食事はあきらめました。駐車場は勿論満杯です。 　　この状態が住民の生活にどのように影響しているかは定かではありませんが。48時間島外とつながっている安心感は何物にも変えられないと思います。 ・ツリー全体表示 【4525】Re:大崎上島の売り  中年の島出身者  - 09/5/7(木) 6:34 - 引用なし パスワード    離島のメリットって、無いものか真剣に考えます。 ・ツリー全体表示   新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ トピック表示 ┃ 設定 ┃ ホーム ┃ 旧掲示板   8 / 100 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→ ページ：  ┃  記事番号： 　 (SS)C-BOARD v3.3.10 is Free.