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▼masassann2003さん：
>▼ビタミンさん：
>>▼ビタミンさん：
>>>ついに三原行きの高速艇が廃止になりそうです。
>>>
>>>私にとっては、とても便利な交通手段でした。
>>>
>>>郵便局、警察署、農協の金融機関などどんどん縮小されていきます。
>>>
>>>島人は我慢して生きていくのでしょうか。
>>
>>
>>27日の中国新聞に載っています。残念です。
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>７月12日付けで
> 1、高速船便 三原〜大長航路の廃止について
> 実施日 平成２０年２月１日
> 理由 燃料の高騰と輸送需要の低迷で経営努力の範囲を超えている。
>
> 2「明石〜小長航路」の存続について
> い 豊島大橋が開通すれば並行航路となる「立花〜大浦航路」は需要の減少により維持できないため廃止する。
> ろ 「立花〜大浦航路」を廃止するとすれば、架橋による需要の減少にもなり、ますます不採算航路となる「明石〜小長航路」は、廃止せざるを得ない。仮に存続させるということであれば、できるだけ協力させていただく。
>
>との文章が山陽商船から町にきています。
豊島大橋ができることで、呉までのアクセスがよくなり、明石〜小長航路の利用客が増えると思いませんか？
逆に、島の他のルートが減る。
新幹線のことを考えると、白水垂水〜竹原ルートはなくならないと思うが、
逆に、大西〜安芸津ルートの利用価値がすくなくなります。
これはいってみれば、補助金の増額の駆け引き、綱引きの序章ですね。
島の生活ラインが、重油高騰で、廃止といわば、駆け引きに使われていると思います。
船舶関係の免許、許可制度に明るくありませんので、わかりませんが、生活ラインが、民間の企業の経営の上にのっかって、採算だけでこうも簡単に切れるなんて凄いと思います。
極端な例ですが、オタクは電気代を使う料がすくないので、とめさせていただきます。といわれているようなもんですな。
ＮＰＯも交通問題に取り組んでいるらしいので、こういう大切なときこそ、方針があるのならしっかりと意見を述べてもらえれば存在感があるとおもいますがいかがなもんでしょうか。
今後も同じような問題はこれからも起きますよ。
また、島の違う港にも波及しますよ。
通学を含め教育、高齢化による介護問題すべて関わってくる問題ですよ。
この島の利便性がなくなり、ますます不便になれば、人もよってきませんし、それに変る案なり計画がないと、経済的にも、人的部分でも、離れ島になってしまいます。
> 町長再選直後、中国新聞のインタビューに答えて、「深刻な交通問題に対応するため、運行形態を事業者と協議している」との記事が出ていたので、議会の質問で、話し合いの内容、結果について質問したが、これといった答えは残念ながらありませんでした。
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